O rondanén'na bjanca njgra e znéla / ch'a t'gir al mónd par costruìrt al nì / par ti che téra éla la pu béla? / parchè la vris andär a vèddor mi. / Mo l'è Pärma ch'l'è speciäla / pjén'na äd vióli profumädi / e l'è tanta muzicäla / da fär tutti un po' cantär. / Int’il gróndi cuànd a pióva / l’àcua t‘ f a la sérenäda / e in-t-il tòrri traforädi / dvénta muzica anca al vént. /O lezgnolén ch’a t’ gh’é la góla dòra / indo ät imparé a cantär csi bén? / Al to gorghègg da ‘dentor tutti al fóra / e il coppiètti alóra is fan l’océn. / J’ò imparé a stär su ‘na pianta / cla se spécia in-t-un laghètt / indo gh’é un izolètta / con di ciggn bianch e morètt. / Tutt il siri là sentiva / i béj cant ädla coräla / e ’l me cór picén al capiva / che csì sól a s’ pól cantär.


sabato 14 settembre 2013

Parma nelle cartoline di una volta -3-

IL TRAM ELÉTRIC SUL PONTE UMBERTO I NEL '48
I tram elettrici, inaugurati nel 1910, nel 1948 erano ancora abbondantemente in funzione. In questa cartolina ne vediamo uno transitare appunto nel '48 sull'attuale Ponte Italia, che allora si chiamava ancora Ponte Umberto I. I tram elettrici continuarono a servire la città anche negli anni Cinquanta, fino all'avvento dei filobus.

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